4) Questi dati sono stati determinati in base alla “procedura di prova per veicoli leggeri armonizzata a livello mondiale” (WLTP). I valori di consumo di carburante indicati nella procedura WLTP sono ottenuti in condizioni di prova specifiche e quindi potrebbero non essere raggiunti in condizioni di guida “reali”. I dati non si riferiscono a un singolo veicolo e non costituiscono una condizione della nostra offerta al cliente, ma servono esclusivamente a confrontare modelli di veicoli di tipo simile. Questi dati variano a seconda dell’equipaggiamento opzionale scelto. Le emissioni di CO² indicate si riferiscono solo al funzionamento del veicolo. Le emissioni di CO² generate o evitate durante la produzione e la fornitura del veicolo e il tipo di fonte di energia non sono presi in considerazione nel calcolo dei dati secondo il WLTP. L’autonomia elettrica determinata secondo lo standard WLTP comprende anche l’autonomia misurata grazie al recupero (recupero dell’energia in frenata). Lo stile e il comportamento di guida individuale, la velocità, l’accelerazione, la temperatura esterna, la topografia e l’utilizzo di veicoli elettrici influenzano l’autonomia effettiva e possono aumentarla o ridurla in determinate circostanze. Ciò significa che, a seconda delle condizioni di guida, le cifre reali possono discostarsi da quelle indicate.
6) smart #1 / smart #3:Il tempo di ricarica della batteria può variare in base a diversi fattori, come la temperatura esterna e della batteria stessa, la potenza disponibile e altre condizioni (ad esempio, norme di legge locali, standard tecnici, limiti di carico sbilanciati), nonché l’utilizzo della funzione di controllo remoto (ad esempio, climatizzazione controllata a distanza, preriscaldamento del veicolo, ecc.) Con un’alimentazione trifase, è possibile ricaricare fino a 22 kW e passare dal 10% all’80% SOC (livello di carica) in sole 3 ore in condizioni ottimali (ad eccezione dei modelli smart #1 Pure, Pro e smart #3 Pro, che sono disponibili solo con un caricatore di bordo monofase da 7,4 kW che tecnicamente consente una potenza di ricarica massima di 7,4 kW e richiede 5,5 ore per farlo). Con una stazione di ricarica rapida DC, è possibile caricare fino a 150 kW (smart #1 Pure, Pro e smart #3 Pro: 130 kW) e passare dal 10% all’80% SOC in 30 minuti in condizioni ottimali.
smart #5:Il tempo di ricarica della batteria può variare in base a diversi fattori, come la temperatura esterna e della batteria stessa, la potenza disponibile e altre condizioni (ad esempio, norme di legge locali, standard tecnici, limiti di carico sbilanciati), nonché l’utilizzo della funzione di controllo remoto (ad esempio, climatizzazione controllata a distanza, preriscaldamento del veicolo, ecc.) Con un’alimentazione trifase, è possibile ricaricare fino a 22 kW e passare dal 10% all’80% SOC (livello di carica) in sole 5.5 ore in condizioni ottimali (ad eccezione del modello smart #5 Pro, che è disponibile solo con un caricatore di bordo trifase da 11 kW, che consente di passare dal10% al 100% SOC in 8.5 orre). Con una stazione di ricarica rapida CC, è possibile caricare fino a 400 kW e passare dal 10% all’80% SOC in soli 18 minuti in condizioni ottimali, ad eccezione di smart #5 Pro da 150 kW, che può passare dal 10% all’80% SOC in 30 minuti in condizioni ottimali.

10) Tutti i sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza di smart sono ausili alla guida e non esonerano l’utilizzatore dalla sua responsabilità di conducente. Vi preghiamo di attenervi alle informazioni contenute nelle istruzioni per l’uso e ai limiti del sistema ivi descritti.
15) smart #1 ha vinto il Red Dot Design Award e l’iF Design Award nel 2023. smart #3 è stata premiata con il Red Dot e l’iF Design Award nel 2024. La smart #5 ha ricevuto il premio Red Dot al Red Dot Design Award 2025. La smart #5 ha ottenuto cinque stelle nel test di sicurezza Euro NCAP nel 2025. Dettagli sui Design Awards disponibili su
https://it.smart.com/it/about-us/our-awards

B) Soggetto alla disponibilità e all’offerta dello smart sales partner e soggetto a costi aggiuntivi. È possibile stipulare un contratto con lo smart sales partner conformemente ai relativi termini e condizioni.
E) Ulteriori informazioni sui consumi e sul contributo emissivo di CO2 sono consultabili nella “Guida sul risparmio di carburante e sulle emissioni di CO2 delle autovetture”, che riporta i dati inerenti a tutti i nuovi modelli di autovetture, consultabile anche sul sito del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, a questo link:
https://www.mimit.gov.it/it/per-i-media/pubblicazioni/guida-sul-risparmio-di-carburante-e-sulle-emissioni-di-co2-delle-autovetture-edizione-2023.
Oltre al rendimento del motore, anche lo stile di guida e altri fattori non tecnici contribuiscono a determinare il consumo di carburante e le emissioni di CO2 di un’autovettura. Il biossido di carbonio è il gas ad effetto serra principalmente responsabile del riscaldamento terrestre.
H) L’utilizzo di tali funzioni digitali deve avvenire responsabilmente, a veicolo fermo e non durante la guida.

Consumo combinato di energia in kWh/100 km (WLTP): 18.4 (Pro+ /Premium), 18.5 (Pro), 19.9 (BRABUS/Pulse/Summit Edition); Emissioni di CO₂ combinate (durante il funzionamento della vettura) in g/km (WLTP): 0; Classe CO₂: A; autonomia elettrica (WLTP) in km: 590(Pro+/Premium), 465 (Pro), 540 (BRABUS/Pulse/Summit Edition);⁴